Octane plus élevé
L'E85 possède un indice d'octane d'environ 105, contre 95 à 98 pour l'essence. Cela permet d’optimiser l'avance à l'allumage et la pression de suralimentation : de quoi gagner en puissance.
Nous adaptons la cartographie de votre voiture pour qu'elle soit compatible avec l'E85.
Plusieurs paramètres du logiciel d'origine sont modifiés, tels que la richesse, le débit d'injection ou la gestion du démarrage à froid.
La conversion E85 consiste à adapter une voiture essence pour qu'elle puisse rouler au superéthanol E85 (un carburant composé de 65 à 85 % d'éthanol selon la saison). Elle s’effectue soit par la pose d'un boîtier Flexfuel, soit par une reprogrammation du calculateur moteur.
L'E85 possède un indice d'octane d'environ 105, contre 95 à 98 pour l'essence. Cela permet d’optimiser l'avance à l'allumage et la pression de suralimentation : de quoi gagner en puissance.
En s'évaporant, l'éthanol refroidit l'air admis dans le moteur. Un air plus frais est plus dense et plus riche en oxygène, ce qui favorise une meilleure combustion et davantage de puissance.
Grâce à sa forte teneur en oxygène, l'E85 brûle plus proprement et peut aider à dissoudre progressivement les dépôts de carbone dans le moteur et le circuit d'alimentation.
L’E85 émet moins de CO₂ que l’essence, ce qui contribue à réduire l'empreinte carbone.
L'E85 coûte nettement moins cher que le SP98, ce qui permet de faire des économies importantes, surtout pour les gros rouleurs.
L'éthanol est un biocarburant issu de sources renouvelables comme la betterave, le blé et le maïs. Une alternative plus durable que les carburants fossiles.
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